在汽车中，有旋转的地方就会有轴承，一辆车包含多种轴承分布车辆各处，常见的汽车轴承有：发动机轴承、变速箱轴承、发电机轴承、起动机轴承、平面轴承、轮毂轴承等。其中轮毂轴承是汽车日常行驶中最容易出问题的轴承之一，那么到底什么是轮毂轴承呢？今天就带大家一起来认识下这个藏在轮胎后面的轮毂轴承吧！

轮毂轴承是汽车行驶悬挂系统中的一个关键性零部件，它是连接轮胎、制动盘与转向节的核心零件。它的主要作用就是用来承载重量、减少摩擦以及为轮毂的转动提供精确的指引。它不仅要能承受汽车的轴向载荷，同时也需要承受径向载荷。

轮毂轴承担负着降低底盘运转时的摩擦阻力，维持汽车正常行驶的重任。如果轮毂轴承出了故障，可能会引起噪音、轴承发热烧蚀等现象，特别是前轮更为明显，严重时轴承抱死导致方向失控等危险现象。因此，轮毂轴承必须按期进行维护。

要判断车辆的轴承是否损坏，可通过以下两种方式：

●将车辆放置在举升机上，用力旋转车轮，看车轮是否转动顺畅，是否有卡滞现象，并评估车轮的拖滞力矩是否正常。如果钢球润滑不好或者失圆，会导致卡滞或者拖滞力矩增大。

●车辆正常行驶过程中注意车轮方向是否有异响。如果钢球润滑不好，首先发生的问题就是异响，并且速度快噪音大，速度慢噪音小。如果没有异响，一般就不会有问题。

另外，由于目前绝大多数的轮速传感器的信号源（磁极或者磁圈）都集成在轴承上，如果轮速信号发生问题，仪表盘会报故障码，并有如下图所示的ABS故障灯点亮。

所以如果ABS故障灯常亮的话，也有可能是轴承的磁极发生了损坏。

在拆卸轮毂前，应做好轮毂保养的准备工作，将车停稳并架起车桥，以确保维护作业的安全。

(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩。

(2)拆下轮胎螺母和轮胎，注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹。如果是盘式制动器，应拆下制动器，再用于钳拆下锁圈或锁销。

(3)用专用工具拆下轮毂。

(4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净轮毂内腔。

(5)检查轮毂轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。

(6)检查轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位(该处为最大的磨损部位)测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。

(7)待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放入轮毂中。

(8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意，应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止。在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂，使之起到防锈的作用。注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多，否则会影响散热和制动。

(9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上，用手将轴头调整螺母拧上，然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母。拧紧螺母后，应左右转动轮毂几圈，看看轴承安装情况；另一方面，通过转动使轴承与座圈正确配合。此时轴承紧度适当，车轮自由转动而感觉不出轴向间隙。

(10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件。

(11)轮毂轴承调整好后，行驶一段里程(10km左右)，停车检查，用手拭摸轮毂的温度，如果发热，为轴承调整过紧所致，应重新调整，适当放松轴承紧度。

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