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最近在网上看到了一些主张：因为启停电池价格高于普通电池，需要更换的时候用行车电脑把汽车的自动启停刷掉，这样换蓄电池时，就可以安装装普通的蓄电池的说法。

对于这类型的言论，小编只想说：即使彻底“阉割”掉启动启停系统，也不建议使用普通蓄电池。原因有以下三点：

程序不匹配

装有启停系统的车，尤其是一些中高端车型，一般都装有电源管理系统（BMS）。同时，这些车的控制网络及用电系统也都比较复杂，如果把EFB或AGM蓄电池换成普通蓄电池，则电源管理系统中一般都没有与普通铅酸蓄电池对应的程序，无法完成蓄电池的初始化，也就是说BMS不认普通铅酸蓄电池，这将导致车上许多系统无法正常工作。

而且，对于某些带有启停系统的车辆，即使使用原车要求的蓄电池，如果匹配数据有问题，也会导致车辆无法正常运行，更别提使用不符合要求的普通湿式铅酸蓄电池了。

充电模式不同

不同种类的蓄电池其充电程序也不相同，尤其是普通湿式铅酸蓄电池的充电模式与AGM蓄电池的充电模式存在着很大的区别。有些车型，如果原本要求使用AGM蓄电池，偏偏换上普通湿式铅酸蓄电池，即使放电电流能满足用电需求，但由于充电模式的不同，不但会导致蓄电池过早损坏，而且也可能导致整个系统无法正常运行。

耐温性不同

由于AGM蓄电池耐高温性不及普通铅酸蓄电池，安装位置多在后备箱或车厢内。而普通铅酸蓄电池在充放电过程中难免会有酸雾排出，这样势必会对车厢内驾乘人员的健康带来影响。

其实话说回来，车都买了，为了节省差价选择了普通蓄电池，从而引发一系列的车辆问题，岂不得不偿失？所以选择一款适合自己车型且安全可靠的启停蓄电池才是硬道理。

HOMOTOR好美特启停蓄电池，选用新一代的低电阻隔板，使得充放电更加容易，同时加强了隔板强度，能有效降低电阻防止短路，使用寿命更长久；电池含锡量更是市场上常见启停电池品牌含锡量的1.5倍-2倍，启动电流更加强劲，性能更加稳定！使用起来更加放心！

行业干货

关掉启停功能，就可以换普通蓄电池了吗？