现在车主们对机油都有较高的要求，也舍得给自己的爱车“喂”好机油。但是，对待每次换机油都要一并更换的机油滤清器，很多车主就不太上心了。
所谓“好马配好鞍”，机油用高品质的了，那么机滤呢？是不是也应该要选择尽量好一些的来匹配？不然机油寿命还没到，机滤已经不行了，滤芯堵死，安全阀打开后，机滤等于是摆设。结果等于是损害发动机。
绝对不是耸人听闻！机滤的作用是什么？机油在发动机内部流动，在润滑发动机内部的同时，还会将附着在发动机内部部件表面的杂质清洗干净。洗下来的杂质在机油清洁因子的作用下悬浮在机油中，随机油流动。在流经机滤时，较大的杂质就会被过滤掉，过滤后的干净机油又会重新进入到润滑系统中循环。
若配套机滤的过滤能力不强，甚至没有过滤能力，那么过滤不净的机油就会重新进入润滑系统中，加剧发动机的磨损。
对于机滤来说，核心部件就是滤芯。而机滤的滤芯就相当于家里豆浆机的滤网。机滤的滤纸越密集，就能过滤越细密的杂质。反之滤网越疏松，网孔越大，对细密的杂质就无能为力了。
滤纸要做到稳定的过滤精度，就必须要满足一个条件：滤纸的网眼孔径大小一致均匀。试想一下，如果一个滤网，上面的孔有大有小，那么杂质全往大孔里钻而“漏过去”了，小孔基本成了摆设，起不到任何作用。
要做到这样的平衡，从技术角度来说着实不容易。这主要是考验滤纸的材质、以及滤纸的折叠工艺。通过拆解机滤，我们可以发现优秀的机滤，滤纸厚度较厚，同时褶皱密度很高。这为提升容灰率，同时不降低过滤精度起到了关键作用。而差的机滤，滤纸褶皱都非常稀疏，过滤面积很小，容灰率性能只能是空谈。
